Выступления

• Считает, что региональные и муниципальные власти не должны отменять, сокращать или менять маршруты и графики движения автобусов и трамваев без предварительного обсуждения с жителями.
• Сообщает, что органы власти нередко оптимизируют маршрутную сеть исходя из экономических или организационных показателей, не учитывая мнение людей, и в итоге граждане сталкиваются с ухудшением доступности, пересадками и переполненным транспортом.
• Предлагает обязать власти перед принятием решения обсуждать его с людьми, проводить публичные слушания, рассматривать альтернативу и находить компромисс между экономической целесообразностью и интересами жителей.

«Законопроект не запрещает реформировать транспортную сеть, он требует одного: прежде чем принять решение, надо обсудить его с людьми, провести публичные слушания»

• Считает, что действующая редакция закона о такси не работает: около 1,5 миллиона человек не получили возможности работать водителями такси, а работающие не соблюдают нормы о ежедневных технических и медицинских осмотрах.
• Предлагает ввести технологические инструменты для самостоятельного медицинского осмотра водителя (часы для измерения давления и алкотестер), данные с которых под видео передаются агрегатору такси, и при нормальных показателях водитель получает доступ к заказам.

• Сообщает, что действующий закон о такси предусматривает обязанность служб заказа контролировать прохождение водителем предрейсового медосмотра и техосмотра легкового такси, но санкции за несоблюдение ещё не приняты.
• Считает, что из законопроекта непонятно, что такое самотестирование и как с его помощью определять техническое состояние автомобиля.
• Сообщает, что законопроект не поддерживается Правительством Российской Федерации и Комитетом Совета Федерации по экономической политике, и предлагает его отклонить.