Загружаем данные…
Законопроект уточняет обязанности изготовителя: он должен не только поставлять запасные части, но и предоставлять техническую документацию организациям и ИП, которые торгуют товаром, ремонтируют или обслуживают его. Это нужно, чтобы товаром можно было пользоваться весь срок службы.
Темы и адресатов определяет модель по названию и пояснительной записке — подробнее о рубрикаторе.
Темы и адресатов определяет модель по названию и пояснительной записке — подробнее о рубрикаторе.
Законопроект разрешает управлять внедорожной техникой категории «АII» (багги, вездеходы) с обычными водительскими правами категории «B», «C» или «D», если техника взята в аренду или по другому возмездному договору, проведён инструктаж, а водителю не менее 19 лет и есть стаж вождения от 12 месяцев.
Законопроект предлагает увеличить с 200 000 до 300 000 рублей предельный размер страховой выплаты по ОСАГО при оформлении ДТП без сотрудников полиции (европротокол), если у участников есть разногласия и данные о ДТП не переданы в автоматизированную информационную систему.
Законопроект предлагает обязать страховщиков ОСАГО предъявлять регрессные требования к виновникам ДТП в определённых случаях, а также ввести приказное производство для взыскания таких требований. Это должно снизить нагрузку на добросовестных страхователей и ускорить взыскание.
Законопроект предлагает ввести штраф для должностных лиц, которые вынесли постановление о штрафе за нарушение ПДД, зафиксированное камерами, если это постановление отменено из-за отсутствия нарушения на материалах.
Законопроект позволяет передать органу исполнительной власти Москвы часть полномочий МВД России по рассмотрению дел об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных автоматическими камерами. Также вводится штраф 5 000 рублей за повторный проезд на запрещающий сигнал светофора, зафиксированный камерой.
Эта выборка — одной таблицей, до 10 000 законопроектов.